Opis

Pošaljite upit

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača bočnih otvorenih sanduka za kamione u Kini, koji se odlikuju kvalitetnim proizvodima i dobrom uslugom. Dobrodošli da ovdje kupite izdržljivu bočnu otvorenu kutiju za kamione proizvedenu u Kini i dobijete cjenik iz naše tvornice. Također, dostupna je prilagođena usluga.

Osnovne karakteristike proizvoda

Raznovrsni materijali i adaptacija{0}}na zahtjev:Opciona kompletna -čelična konstrukcija (Q235/Q355 visoke{3}}čelik), čelična-aluminijska kompozitna konstrukcija (čelični okvir + bočne ploče od legure aluminija), sva-aluminijska konstrukcija (6061-T6/5083{15}}zahtjeve za različite troškove opterećenja i H11). Celokupna-čelična konstrukcija ima vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 345MPa, pogodna za transport teškog tereta klase 30-tona{20}}; čelično-aluminijska kompozitna struktura smanjuje težinu za 20%-30%, balansirajući nosivost i ekonomičnost goriva; Potpuno aluminijumska struktura smanjuje težinu za 35%-45%, štedi 15%-25% troškova goriva godišnje i povećava domet krstarenja novih energetskih vozila za 20%-30%.
Dizajn bočnog{0}}otvora i efikasno utovar/istovar:Prihvata strukturu jednostrukih-bočnih/dvostrukih-bočnih-vrata (2-6 vrata opciono), bočna vrata se mogu otvoriti na 90 stepeni -180 stepeni, podržavajući bočno utovar/istovar viljuškara. U kombinaciji sa stražnjim suprotnim{10}}vratima koja se otvaraju, ostvaruje utovar/istovar u dva smjera{11}bez slijepih ulica, a efikasnost utovara/istovara je 50% veća od one kod tradicionalnih fiksnih vagona; Bočna vrata su opremljena šarkama visoke čvrstoće i mehanizmima za zaključavanje, koji se lako otvaraju i čvrsto zaključavaju, a njima može upravljati jedna osoba, pogodna za visokofrekventne scenarije utovara/istovara kao što su logistički parkovi i skladišta.
Stabilnost-teških opterećenja i optimizacija strukture:Integrirani dizajn okvira i nosača, razmak poprečnih greda šifriran na 500-600 mm, donja ploča odabire 2,5-4 mm čelična ploča protiv klizanja-/ploča od legure aluminijuma, nosivost povećana za 30%; okviri bočnih vrata su ojačani zadebljanim kvadratnim cijevima, ključni dijelovi su pričvršćeni robotskim zavarivanjem + zakovice visoke čvrstoće, odlične torzijske krutosti, koja može izdržati bočne udarce tereta i udarce na složenim cestama; površina je obrađena elektroforetskim premazom/eloksiranjem, otporna na koroziju u slanom spreju, vijek trajanja do 15-20 godina (tradicionalni obični čelični vagoni su oko 8-12 godina).
Usklađena sigurnost i potpuna{0}}prilagodba scenarija:Strogo slijedite standarde kao što su GB 7258 "Sigurnosno-tehnički uvjeti za rad motornih vozila" i GB/T 23336 "Vozila cisterne za prijevoz opasnih tvari u tekućem obliku cestom". Bočna vrata su opremljena štipaljkama protiv -spuštanja, reflektirajućim znakovima i sigurnosnim svjetlom upozorenja. Plavi{5}} modeli lakih kamiona ispunjavaju zahtjeve koeficijenta kvaliteta opterećenja i ograničenja veličine; Opcione trake protiv-sudara na bočnim vratima i pregrade protiv-ispuštanja tereta dodatno poboljšavaju sigurnost transporta, pogodne za više-scenarije kao što su gradska distribucija i srednje{9}}duge-prevoze.
Fleksibilno prilagođavanje i proširenje funkcija:Može se prilagoditi po veličini (dužina 3-14 m, širina 2,2-2,6 m, visina 2,0-3,2 m), podržavajući različite rasporede bočnih vrata kao što su 2 vrata na jednoj strani, 4 vrata na jednoj strani i suprotno otvaranje na dvostrukim stranama; Opcioni dodaci kao što su hidraulična pomoć za bočna vrata, električno otvaranje, ceradni okvir, kutija za alate, hidraulična vrata prtljažnika, prilagođavanje transportnim potrebama pakovane robe, rasute robe, voća i povrća, građevinskog materijala itd., te personalizirane konfiguracije ispunjavaju različite scenarije rada.

Osnovne prednosti procesa

Dizajn integrisane strukture bočnog{0}}otvora:Optimizirajte strukturu veze između bočnih vrata i okvira kroz ANSYS analizu konačnih elemenata, smanjite koncentraciju naprezanja, a broj vremena otvaranja bočnih vrata može doseći više od 100.000 puta bez greške; Performanse zaptivanja između bočnih vrata i kolica su odlične, opremljene su višeslojnim zaptivnim trakama-slojnim-otpornim na habanje, dostižući nivo otpornosti na prašinu i vodu IP66, efikasno štiteći robu od vanjskih utjecaja iz okoline.
Precizna proizvodnja i tretman protiv korozije:Ključne strukture usvajaju CNC procese rezanja i savijanja, sa preciznošću dimenzija do ±1 mm, a razmak zatvaranja bočnih vrata je ravnomerno manji od ili jednak 3 mm; svi-čelični modeli prolaze kroz trostruku anti-koroziju fosfatiranjem kiselinom + elektroforezom + premazivanjem prahom, bez hrđe nakon 1000 sati ispitivanja slanom sprejom; Aluminijski modeli se podvrgavaju eloksiranju + elektroforetskom premazu, istovremeno poboljšavajući otpornost na koroziju i izgled.
Potpuna-kontrola kvaliteta procesa:Sirovine se podvrgavaju spektralnoj analizi materijala i ispitivanju vlačne čvrstoće; proizvodni proces u realnom-vremenskom vremenu prati kvalitet zavarivanja, fleksibilnost otvaranja bočnih vrata i pouzdanost zaključavanja; Gotovi proizvodi prolaze test opterećenja, test otvaranja bočnih vrata i test performansi zaptivanja. Za svaku seriju daju se potpuni izvještaji o ispitivanju sa sljedivim kvalitetom.

Scenariji aplikacija

distribucija logistike:Prijevoz paketne robe kao što je opća roba iz supermarketa, e-trgovinski paketi, namještaj i kućanski aparati. Bočni utovar/istovar prilagođen je skladišnim platformama, poboljšavajući efikasnost sortiranja.
Prevoz voća i povrća:Prevoz poljoprivrednih proizvoda kao što su povrće i voće. Otvaranje bočnih vrata olakšava ventilaciju i odvođenje topline, a okvir od cerade se može koristiti za zaštitu od kiše i sunca, smanjujući gubitak tereta.
Prijevoz građevinskog materijala: Prijevoz građevinskog materijala kao što su cijevi, ploče i keramičke pločice. Bočno utovar/istovar može izbjeći oštećenje tereta uzrokovano povlačenjem, a fiksiranje pomoću zatezača užeta je stabilnije.
Prevoz rasutih tereta:Prevoz rasutih materijala kao što su žito, stočna hrana i ugalj. Bočna vrata se mogu otvarati u sekcijama, što olakšava djelomični istovar i inventar tereta.
Nova energetska podrška:Specijalna{0}}kočija sa bočnim vratima za kamione sa čistom električnom/vodoničnom energijom, pogodna za scenarije visokofrekventnog utovara/istovara kao što je urbana distribucija na kratkim-razdaljinama i grupna kupovina.

Tipični slučajevi primjene

Distribucija logistike - 6.8m Dvostruka-bočna vrata Čelična-aluminijska kompozitna vagona:Prilagođeni 6,8m vagon sa dvostrukim-bočnim vratima za veliku logističku kompaniju, usvajanje čeličnog okvira Q355 + bočne ploče od legure aluminijuma, težine samo 2,6 tona (tradicionalni -čelični vagon je oko 4,0 tone), 4 bočna vrata sa svake strane + zadnja suprotna{{9} strana vrata, prilagođavanje opterećenja za otvaranje/otpuštanje. Dnevna prosječna efikasnost utovara/istovara povećana je za 60%, a godišnji trošak rada je ušteđen za oko 35.000 juana.
Prevoz voća i povrća - 9.6m sa jednim-bočnim 4-čeličnim vagonom:Isporučen 9,6m bočna-kočija za trgovinu voćem i povrćem, potpuno -čelična teška-konstrukcija, debljina donje ploče 3,5 mm, bočna vrata se mogu otvarati u sekcijama, opremljena ventilacijskim prozorima i odvojivim ceradnim okvirom, pogodna za poprečni-regionalni transport voća i povrća. Stopa gubitka tereta je smanjena za 8%, a kumulativna transportna kilometraža prelazi 1 milion km bez greške.
Nova energetska urbana distribucija - 4.2m Dvostruka-strana nasuprot-otvaranje svih-aluminijskih vagona:Prilagođeni 4,2 m, sva-aluminijumska bočna-kolica, prilagođena novoj energetskoj šasiji lakih kamiona, težina samo 1,3 tone, omjer nosivosti povećan za 15%, domet krstarenja do 230km, dvostruka-strana suprotna-dizajn otvaranja u kombinaciji sa hidrauličnim opterećenjem{8} pogodan za neopterećenje 8 grupne kupovine. Dnevni operativni trošak je 65% niži u odnosu na verziju goriva, a stavljen je u serijsku upotrebu u gradovima prvog{11}}razreda.

Osiguranje kvaliteta

Izveštaji o testiranju:Obezbedite izveštaje o kvalitetu sirovina, izveštaje o ispitivanju tačnosti dimenzija vagona, izveštaje o ispitivanju opterećenja, izveštaje o ispitivanju zamora otvaranja bočnih vrata, izveštaje o ispitivanju performansi zaptivanja, izveštaje o ispitivanju korozije u slanom spreju itd.
Po{0}}obaveza nakon prodaje:Za -oštećenja koja nisu ljudska, garancija na nošenje je 5 godina (garancija na strukturu jezgre 10 godina), a na osjetljive dijelove kao što su šarke na bočnim vratima i mehanizmi za zaključavanje garancija je 2 godine; pružaju besplatne upute za instalaciju i puštanje u rad, planove redovnog održavanja i usluge doživotne zamjene dijelova i renoviranja starih vagona.
Standardi kvaliteta:Strogo slijedite industrijske standarde kao što su GB 7258 "Sigurnosno-tehnički uvjeti za rad motornih vozila", GB/T 23336 "Vozila cisterne za prijevoz opasnih tvari u tekućem obliku cestom", GB/T 18411 "Oznake proizvoda cestovnih vozila".

Glavne tehničke specifikacije (standardni modeli)

Vrsta parametra	Raspon specifikacija
Vrsta materijala	Potpuno{0}}elik (Q235/Q355), -aluminijumski kompozitni -aluminij (6061-T6/5083-H111)
Specifikacija veličine	Dužina 3-14 m; Širina 2,2-2,6 m; Visina 2,0-3,2 m (prilagodljivo)
Core Performance	Smanjenje težine 20%-45% (u zavisnosti od materijala); Zatezna čvrstoća veća od ili jednaka 345MPa; Raspon nosivosti 3-35 tona
Vek trajanja	15-20 godina
Dizajn bočnih vrata	Jedno-strana 2/4/6 Vrata, Dvostrano -Otvaranje nasuprot{5}}; Ugao otvaranja 90 stepeni -180 stepeni; Metoda zaključavanja: Ručna/Hidraulična pomoć/Električna
Nivo zaptivanja	IP66 (otporan na prašinu i vodu)
Custom Accessories	Okvir od cerade, kutija za alate, hidraulična vrata prtljažnika, bočna vrata protiv-protiv sudara, pregrada protiv-pregrada, električni uređaj za otvaranje